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R A T P
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26/06/2003 08:45
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Quelques idées pour la Régie Autonome des Transport Parisiens...
Réfléchis A Ton Projet
C'est bien que la RATP se soit posée la question de remplacer son système de ticket. Plus besoin de coupon : une carte passée sur la machine et hop ! Ca a traîné, mais depuis cette année c'est opérationnel. Malheureusement pour moi, l'offre se limite à la carte imagin'R - je ne suis plus étudiant - et à l'abonnement à l'année - encore de la paperasse, la carte est moche et j'aime ma liberté (soft - hardcore).
Là je dis que c'est un grand gâchis : certes il n'y a plus à passer un ticket dans la machine mais il faut toujours sortir sa carte (je n'ai encore vu personne juste glisser sa poche de veste ou son sac à main) pour la passer sur la machine. Résultat : ça prend grosso-modo toujours autant de temps et on est toujours obligé de fouiller dans son sac ou sa veste (les poches ça les déformes et dans le pantalon c'est risqué pour la carte à puce). Ca ne serait pas merveilleux si juste le fait de l'avoir sur soi permettait l'accès ?
Radio Air Ticket Please
La technologie existe : Radio Frequency Identification (RFID). Et depuis quelques années. Avec ce type de puce sur notre carte, plus besoin de contact :
"The significant advantage of all types of RFID systems is the noncontact, non-line-of-sight nature of the technology"
C'est dommage que la RATP n'ait pas opté pour ce système, surtout que le prix de ces puces baisse - en vue de ou en raison de son adoption pour les inventaires dans la grande distribution ? Enfin maintenant que des millions ont été investis dans le système NaviGO...
Regarde Ailleurs Tu Peux
A Londres par exemple, dans toutes les stations, il y a des escalators pour monter et descendre dès que c'est profond. Encore dans le "Tube", dans toutes les grandes stations, il y a au moins trois agents devant les machines qui aident les gens et surveillent la fraude. Et ce ne sont pas des supermen donc vous pouvez sortir de derrière votre glace, petits agents. Je ne sais pas si les employés britanniques ont moins de privilèges qu'en France ce qui permet d'en employer plus pour la même masse salariale ou si c'est la baisse de la fraude qui les finance. Peut-être que ce n'est ni l'un ni l'autre et qu'il s'agit juste de service et d'image.
Rendre Automatique les Trains Principaux
Que la ligne 14 "Météor" est confortable et pratique. Toute automatisée, elle n'est jamais en grève en plus. Si les principales lignes étaient équipées de la sorte, ce serait bien. Je ne dis pas qu'il faut mettre au chômage tous les machinistes. Au contraire ! Je pense qu'il serait judicieux qu'ils passent à l'arrière : un agent RATP par train pour s'assurer que tout va bien, aider les personnes âgées ou handicapées, inviter les passagers à plus de courtoisie, empêcher la sollicitation (3 fois en 10 stations !) au moins musicale (accordéon ou "Champs Elysées" en roumain !). Mais là je rêve... C'est la RATP pas une société de services (pour leur norme NF Service, ils ont dû oublier de relayer l'info en interne).
Et pour la grève ? Au lieu de tout bloquer dès que quelque chose ne convient pas aux syndicats, pourquoi ne pas engager le dialogue social, laisser les métro tourner et descendre sur les quais pour expliquer leur point de vue aux passagers attendant leur rame. Ils trouveront toujours à qui parler : ils transportent forcément des fonctionnaires :o) et vous vous souvenez des "usagers qui comprennent et soutiennent les grévistes" qu'on voit toujours aux JT ?
Retour Aux Tourniquets et Portillons
Désolé d'être un réac' du tourniquet à barreau ou du portillon où le tapis en caoutchouc contrôle l'ouverture, mais le nouveau portillon de sortie qui a été largement déployé est vraiment nul : on ne sait jamais s'il va s'ouvrir, se fermer et je me sens donc toujours obligé de mettre les bras en avant. Je crois que je n'arriverai jamais à avoir confiance en eux. Au prix que ça a dû coûter, c'est dommage.
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Update : 26/06/2003 08:45
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